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Vorderradbremse Volvo 140/164 (Girling)

Die Scheibenbremse vorne war bei der gesamten 140-Serie Standard, und die Wahl des Bremsenherstellers entscheidet darüber, was passt – Girling und ATE unterscheiden sich bei Sattel, Scheiben und Beschlägen und lassen sich nicht mischen. Diese Kategorie versammelt Vorderbremsteile vom Girling-Typ für 140 und 164, vom Verschleißteil bis zur kompletten Sattelrevision.

Alle Produkte in der Kategorie: Vorderradbremse Volvo 140/164 (Girling)

Splint für Volvo Amazon, 140, 164, 1800, 240, 260, 740, 760, 780, 850, 940, 960, C70, S70, S90, V70, V90

Splint für Volvo Amazon, 140, 164, 1800, 240, 260, 740, 760, 780, 850, 940, 960, C70, S70, S90, V70, V90

Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, S90, 960, 850, V70, XC70, S70, C70

0,48 €
inkl. MwSt.
Baujahr:
1961–1974
Achse:
Hinterachse
Motor:
B18, B20
System:
Girling
Schraube Ventildeckel UNC 1/4-20x1/2" (13 mm) URX für Volvo PV, Duett, Amazon, 140, 164, 1800, 240, 260, B18, B20

Schraube Ventildeckel UNC 1/4-20x1/2" (13 mm) URX für Volvo PV, Duett, Amazon, 140, 164, 1800, 240, 260, B18, B20

PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 164

0,38 €
inkl. MwSt.
Einbauposition:
Ventildeckel, Türschloss, Bremsscheibe
Achse:
Vorderachse
Gewinde:
1/4"-20 UNC
Bricka M6 & 1/4" 6,7x14x1,5 till Volvo Amazon, Amazon Kombi, 1800, Volvo OE 955893, art.nr 181596030

Unterlegscheibe M6 & 1/4" 6,7x14x1,5 für Volvo Amazon, 140, 164, 1800, 240, 260, 740, 760, 780, 940, 960, S40, V40

PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164, 780, S90

0,10 €
inkl. MwSt.
Baujahr:
1957–1982
Achse:
Vorderachse
Maße:
6,7 × 14 × 1,5 mm
Gewinde:
M6
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Zur Gruppe gehören Bremssattel, Bremsscheiben und Bremsbeläge, Bremsschilde, Gummikappen und Scheiben sowie Fett und UNF-Schraube für die Montage. Ein häufiger Kontrollpunkt bei der Revision sind genau die Gewinde: Girling-Sättel verwenden UNF-Zoll, daher müssen Befestigungsschraube und Scheiben passen, damit die Befestigung korrekt sitzt. Verglaste oder gerissene Scheiben und klemmende Kolben im Sattel sind typische Verschleißpunkte, die man gleichzeitig mit dem Wechsel der Beläge durchgehen sollte.